ПОЛЯРНЫЙ УРАЛ

ОТЧЁТ

о лыжном походе 5 категории сложности, совершенном  с 3 апреля по 24 апреля 2008 года, на Полярном Урале

 

Маршрутная книжка № 16
Руководитель группы Королев Андрей Юрьевич
г. Пермь,
тел. (3422) 62-50-52,
e-mail: otorten@permonline.ru

Оглавление

Справочные сведения (Паспорт спортивного похода/путешествия)
1. Общая идея похода (путешествия), стратегия и тактика её достижения, особенности, новизна.
2. Варианты подъезда и отъезда, расположение погранзон, заповедников и других зон ограниченного доступа, порядок получения пропусков, дислокация ПСО.
3. Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты.
4. Изменения маршрута и их причины.
5. График движения.
6. Техническое описание прохождения группой маршрута.
7. Потенциально опасные участки (препятствия, явления) на маршруте.
8. Наиболее интересные природные, исторические и другие объекты на маршруте. Общегеографическая и туристская характеристика.
9. Дополнительные сведения о походе.
10. Стоимость проживания, питания, снаряжения, средств передвижения.
11. Итоги, выводы и рекомендации по прохождению маршрута.

Справочные сведения (Паспорт спортивного похода/путешествия)

1. Проводящая организация:

Пермская областная федерация спортивного туризма. 614000, г. Пермь, ул. Сибирская,1. Тел. 12-68-81, 12-53-83, факс 12-52-14 ОКПО 1202496

2. Страна, республика, край, область, район, подрайон, массив.

Северный Урал.

3. Общие справочные сведения о маршруте.

Вид туризма	КС похода	Протяжённость похода (км)	Продолжительность	Сроки проведения
лыжный	5	527 км	22дня / 16дней	3.04 - 24.04. 2008

4. Подробная нитка маршрута.

Пермь – Киров – ст. Елецкая – р. Елец – р. Правый Кечпель – г. Пайер, северный, 1294 м, 1Б к.т. – р. Средний Кечпель – р. Левый Кечпель – р. Правая Юньяха – р. Левая Юньяха – р. Большая Хайлаю – оз. Хайлаты – р. Малая Хайлаю – р. Правая Лохорта – р. Средняя Лохорта – р. Ле-вая Лохорта – оз. Большое Лохорта – г. Хордьюс, 1086 м, 1Б к.т. – пер. Б/Н (Лохортский), 1А к.т. – р. Большая Лохорта – пер. н/к – р. Малая Лохорта – р. Лабахэй – р. Дзёли-Лабахэйшор – р. Ыджид-Лабахэйшор – р. Вылью – оз. Нэля-То – р. Погурейсоим – р. Погурей – р. Кокпела – р. Тумбялава – озера Сортлор – р. Нелкаёган – р. Лаптапай – р. Сяхырсо-им – р. Чигимхарута – р. Пожемаю – р. Вугырвож - р. Няньворгаю - р. Мокрая Сыня – пер. Б/Н (Каньонный), 1А к.т. - р. Южная Колокольня – пер. Б/Н (Кедровый), 1 к.т. - р. Хулга – пер. Б/Н (Долгий) 1А к.т. – р. Правая Грубею – р. Левая Грубею – р. Мылькторшор – р. Покойник-Шор – р. Лемва – возвышенность Рогоза-Мусюр - р. Анкудин-Ёль – р. Большая Инта – ст. Инта – Киров - Пермь.

* - Жирным выделена активная часть маршрута.

6. Определяющие препятствия маршрута.

№	Вид препятствия	Категория трудности	Характеристика  препятствия
1.	Вершина Пайер, северная, 1294 м. По северному гребню.	1Б	Фирново-ледовый склон, крутизной до 30 градусов, перепад высот 800 м.
2.	Вершина Хордьюс, 1086 м. По юго-восточному гребню.	1Б	Фирново-ледовый склон, крутизной до 35 градусов, перепад высот 600 м.
3.	Перевал Б/Н (наше название – Лохортский), 500 м.	1А	Снежно-фирновый склон, крутизной до 25 градусов, перепад высот 250 м. Ведет через водораздельный хребет, из долины р. Левая Лохорта (Европа) в долину р. Малая Лохорта (Азия), через истоки реки Большая Лохорта.
4.	Перевал Б/Н (наше название Каньонный), 800 м.	1А (п.п.)	Снежно-фирновый склон, крутизной до 25 градусов, перепад высот 500 м. Ведет из долины р. Мокрая Сыня в долину р. Южная колокольня. Спуск идет по каньону притока Южной колокольни. Встречаются застывшие водопады высотой до 7 м.
5.	Перевал Б/Н (наше название – Кедровый), 500 м.	1А (п.п.)	Снежно-фирновый склон, крутизной до 25 градусов, перепад высот 250 м. Ведет из долины р. Южная Колокольня в долину р. Хулга. На склонах много кедров.
6.	Перевал Б/Н (наше название Долгий), 900 м.	1А	Снежно-фирновый склон, крутизной до 25 градусов, перепад высот 500 м. Ведет через водораздельный хребет, из долины р. Хулга (Азия) в долину р. Правая Грубею (Европа).

Примечание. Сложность перевалов оценивается, учитывая сложность подходов, прохождения каньонов, обходов или проходов застывших водопадов.

7. Список группы. Ф.И.О., адрес, телефон, e-mail, руководителя и участников.

Ф.И.О.	Год рождения	Адрес, телефон	Туристский опыт	Обязанность в группе	Фото
1. Королев Андрей Юрьевич	1976	г. Пермь, ул. Дружбы, 16 - 58. Тел. 262-50-52 (д.). e-mail: otorten@permonline.ru	6У – лыжный, Памир 6Р – лыжный Плато Путорана. Перевальный опыт 3Б Р.	Руководитель, фотограф, врач.
2. Котельников Константин Владимирович	1975	Г. Пермь, ул Осинская 14-22. Тел. 89024755784 (моб.)	5У – пеший, Полярный Урал; 6У – лыжный, Плато Путорана. Перевальный опыт 2Б У.	Видеооператор
3. Пономарев Игорь Викторович	1980	Г. Пермь, Тел. 261-36-43 (д.)	6У – пеший, Анды; 6У – лыжный, Плато Путорана. Перевальный опыт 3А У.	Хронометрист
4. Шафранская Наталья Павловна.	1978	Г. Пермь, ул. Хрустальная 28-45. Тел. 89129896967 (моб.)	6У – пеший, Анды; 6У – лыжный, Плато Путорана; Перевальный опыт 3А У.	Завхоз
5. Ранде Александр Янисович.	1985	г. Пермь, ул. Крупской, 86А-43 тел. 89026471465(моб.)	4У – лыжный, Сев Урал; Перевальный опыт 1Б Р.	Видеооператор
6. Мохов Игорь Михайлович.	1964	Г. Пермь, шоссе Космонавтов, 72-43 тел. 25-96-54 (д.)	6У – лыжный, Плато Путорана; 6У – пеший, Анды; Перевальный опыт 3А У.	Реммастер

8. Адрес хранения отчета, наличие видео и киноматериалов.

614070 Г. Пермь, Дружбы 16 - 58,
у руководителя группы, в библиотеке Пермской областной МКК,
в библиотеке ТССР.
Отчёт опубликован на сайте: http://www.manturs.narod.ru/

9. Поход рассмотрен Пермской МКК. Код МКК - 159-00-565630500.
Маршрут зарегистрирован в Пермской областной ПСС, МЧС России, тел. (342)210-78-10 и 89128889803(4) оперативный дежурный.

1. Общая идея похода (путешествия), стратегия и тактика её достижения, особенности, новизна.

Данное путешествие на Полярный Урал преследовало несколько целей:
1. Совершить хороший интересный маршрут по Полярному Уралу, позволяющий познакомиться с его основными достопримечательностями, особенно в очень редко посещаемом туристами и вообще людьми районе – южнее горы Хордьюс.
2. Совершить восхождения на главные вершины Полярного Урала, в том числе на его высшую точку – вершину Пайер, 1499 м. А также на наиболее интересные и высокие вершины, которые из-за своей удаленности крайне редко посещаюся туристами, особенно зимой – горы Хордьюс, 1086 м и Грубеиз, 1435 м.
3. Соединить в одном маршруте два района – арктический и безлесный Полярный Урал (его центральную часть) с залесенным южным Полярным Уралом и самым севером Приполярного Урала. Ведь в конце  маршрут проходит по реке Хулга – которая является границей между Полярным и Приполярным Уралом. 
4. Пройти очень редко посещаемую южную часть Полярного Урала, где раньше еще не бывала наша команда. Во всех остальных частях Полярного Урала мы уже раньше путешествовали, как зимой, так и летом.
5. Маршрут условно можно разделить на 2 части – северная – тундровая, где ночевать приходилось в безлесной зоне и для защиты от ветра строить ветрозащитную стенку, и южная часть – лесная – здесь мы искали укрытие от ветра в наиболее укромных местах, поросших деревьями.
6. По маршруту следования возможно встречались места ранее туристами не описанные, поэтому отдельные перевалы я оценивал как первопрохождения. В основном это было в южной части маршрута. Я это указывал только при преодолении категорийных препятствий, возможно на маршруте встречались и некатегорийные первопрохождения препятствий. Но точно определить, впервые проходит группа туристов это препятствие или нет, в данной ситуации невозможно.
7. Найти новые места и подрайоны, а также тактические решения, в давно известном туристском районе.
Все эти цели были выполнены.

Наш маршрут был линейный, с двумя небольшими радиальными выходами, для совершения восхождений на вершины: Пайер и Хордьюс.
За поход пройдено очень большое количество перевалов – несколько десятков, из которых 4 категорийных, возможно два из которых были пройдены впервые, в виду крайне редкого присутствия туристов в этом подрайоне (севернее горы Грубеиз).
При подготовке к путешествию мы активно тренировались, всю зиму бегали по выходным лыжные марафоны по 50-90 км, за день. Два раза в неделю устраивали усиленные тренировки по ОФП. Команда у нас уже давно схоженная, все регулярно ходят в сложные походы минимум два раза в год, поэтому постоянно находятся в хорошей физической форме. Это позволило нам быть мобильными, и, не смотря на сложные погодные условия (этот год был очень ветреным, и до нашего приезда были оттепели, в связи, с чем фирн на всем маршруте был настолько твердый, что с трудом протыкался острым ножом), холодную погоду (температура часто опускалась до -36°С), а в последние 4 дня – сильную оттепель и очень сильный подлип и дожди с мокрым снегом, и поломки креплений, все-таки нам удалось пройти такой протяженный и насыщенный маршрут, за довольно короткое время. В принципе никаких неожиданностей на этом маршруте для нас не было, все участники были полностью готовы к прохождению данного маршрута.

2. Варианты подъезда и отъезда, расположение погранзон, заповедников и других зон ограниченного доступа, порядок получения пропусков, дислокация ПСО, медучреждений и другие полезные сведения.

2.1. Варианты подъезда и отъезда.

Варианты подъездов и отъездов на Полярный Урал однозначны – по железной дороге от городов Киров или Котлас, до станции Сейда, от которой можно ехать на север – на Воркуту, и начинать путешествие по северной части Полярного Урала, или ехать на восток, где в районе станций Елецкая, Полярный и Харп, железная дорога по долине реки Собь пересекает Уральский хребет. На север от железной дороги здесь начинаются маршруты по северной части Полярного Урала, к югу от железной дороги начинаются маршруты по южной части Полярного Урала. Завершение маршрута в нашем случае можно планировать только к западу от уральского хребта. Восточнее его нет никаких средств сообщения с Большой землей – там встречаются только небольшие поселочки ненцев, на берегу реки Обь. К западу от хребта на удалении от него на 80 -100 км проходит железная дорога связывающая Воркуту и Лабытнанги, на севере, со всей остальной Россией на юге. Наш маршрут заканчивался прямо на железной дороге, на наиболее крупной станции Инта, расположенной в непосредственной близости от одноименного города. Восточнее железной дороги нет никаких постоянных человеческих поселений, соответственно нет и регулярного автобусного сообщения.

3. Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты.

Аварийные выходы
Аварийные выходы с любой точки маршрута возможны только на запад, в сторону железной дороги. В самой северной части маршрута, аварийный выход возможен на север, в том месте, где железная дорога переваливает через Уральский хребет. У группы с собой был спутниковый телефон, она было поставлена на учет в Пермской и Сыктывкарской ПСС, а также все участники были застрахованы, так что в чрезвычайной ситуации мы могли были из любой точки маршрута позвать помощь.

Запасные варианты
Запасные варианты маршрута в принципе мало отличаются от аварийных выходов, в виду его линейности, опять таки по причине линейности самого уральского хребта.  В изменившихся неблагоприятных условиях, мы просто собирались отклоняться от маршрута и вместо южного направления переходить на западное и выходить на железную дорогу. Наш маршрут изначально и так был проложен наиболее удобным путем вначале вдоль западного склона, потом вдоль восточного склона Уральского хребта, без поиска дополнительных технических сложностей. На них у нас просто не было времени – маршрут и так очень насыщенный и протяженный, даже по самым простым путям. Идти вначале по западному склону, а потом переходить на восточный мы решили из-за наибольшей логичности такого построения. Поскольку у нас были три цели – три вершины, то после восхождения на Пайер, нам надо было как можно быстрее и удобнее подойти ко второй вершине – Хордьюсу, поскольку маршрут подъема на него находится в самом центре хребта, то чтобы не делать лишних радиальных выходов – логичнее именно в этом месте и пересечь Уральский хребет. Идти дальше по восточному склону удобнее, потому что с востока всегда меньше ветра, и лес там поднимается выше, чем на западном склоне, в лесу при этом меньше снега.  Из-за суровых климатических условий, мы решили ночевать в зоне леса, да к тому же это очень экономило время на постройках ветрозащитных стенок. К тому же в этом году фирн был настолько твердый, что строить стенки, даже с хорошим специальным снаряжением, какое было у нас, было очень сложно, а иногда даже невозможно. В месте нашего перехода на восточный склон, где мы уже начали ночевать в лесу, - на западе от хребта на этой параллели, чтобы дойти до нормального леса, который мог бы защищать от ветра,  пришлось бы потратить чуть ли не целый ходовой день.

4. Изменения маршрута и их причины.

Изменений заявленного маршрута не было.

 5. График движения.

Дни пути	Дата	Участок пути	Протяженность (км) с коэффициентом	Чистое ходовое время (час: мин.)	Определяющие препятствия на участке.	Метеоусловия.
1-3	3-5.04	Пермь – Киров – ст. Елецкая – р. Елец – р. Ворга-Шор, поезд, на лыжах.	8	2:00	Плотный фирн	-30° С*, ясно, но дымка, слабый ветер
4(1)	6.04	Р. Ворга-Шор – р. Правый Кечпель, на лыжах.	29	6:40	Плотный фирн Перепад высот 300 м. Снежный покров глубиной до 20 см.	-30° С, ясно, но дымка, слабый ветер
5(2)	7.04	Р. Правый Кечпель – г. Пайер (восх), 1294, 1Б к.т. – р. Правый Кечпель.	18 (в зачет 10 км)	6:00	Плотный фирн, снежный покров глубиной до 25 см, При восхождении на Пайер: участки льда, фирновые склоны крутизной до 30 градусов, выходы полуразрушенных засыпанных снегом и фирном скал. Перепад высот: 1900 м.	-30° С, ясно, но дымка, средний ветер
6(3)	8.04	р. Правый Кечпель – р. Левая Юньяха	30	7:40	Плотный фирн, заструги до 0,7 м. Перепад высот: 700 м	-30° С, ясно, но дымка, средний ветер
7(4)	9.04	р. Левая Юньяха – р. Левая Лохорта	36	9:00	Плотный фирн, заструги до 0,7 м. Перепад высот: 800 м.	-30° С, ясно, но дымка, средний ветер
8 (5)	10.04	Левая Лохорта – г. Хордьюс (восх), 1086 м, 1Б к.т. – пер. Б/Н (Лохортский), 1А к.т. – р. Малая Лохорта	38 (в зачет 32 км)	9:30	Плотный фирн, заструги до 0,7 м. Склоны до 25 градусов. При восхождении на Хордьюс: участки льда, фирновые склоны крутизной до 30 градусов Перепад высот: 1900 м.	-30° С, ясно, но дымка, сильный ветер, поземка.
9(6)	11.04	р. Малая Лохорта – правый приток р. Лабахэй	31	8:00	Плотный фирн, заструги до 0,7 м. Наледи с водой глубиной до 10 см, В лесу глубина снега до 30 см. Перепад высот: 300 м.	-30° С, ясно, но дымка, сильный ветер.
10 (7)	12.04	правый приток р. Лабахэй – р. Тумбялава	28	8:00	Плотный фирн, заструги до 0,7 м. Наледи с водой глубиной до 10 см. В лесу глубина снега до 40 см. Перепад высот: 300 м.	-30° С, ясно, но дымка, сильный ветер.
11 (8)	13.04	р. Тумбялава – р. Лаптапай	31	8:00	Плотный фирн, заструги до 0,7 м. Наледи с водой глубиной до 10 см. В лесу глубина снега до 40 см. Перепад высот: 300 м.	-30° С, ясно, но дымка, средний ветер.
12(9)	14.04	р. Лаптапай – р. Чигимхарута	34	8:30	Плотный фирн, заструги до 0,7 м. Наледи с водой глубиной до 10 см. В лесу глубина снега до 40 см. Перепад высот: 300 м.	-30° С, ясно, но дымка, средний ветер. В долинах рек стекающих с Уральского хребта на восток – ураганный ветер.
13(10)	15.04	р. Чигимхарута – р. Мокрая Сыня	32	8:00	Плотный фирн, заструги до 0,7 м. Наледи с водой глубиной до 10 см. В лесу глубина снега до 40 см. Перепад высот: 400 м.	-30° С, ясно, но дымка, средний ветер. В долинах рек стекающих с Уральского хребта на восток – ураганный ветер.
14(11)	16.04	р. Мокрая Сыня – перевал Б/Н (Каньонный), 800 м, 1А к.т. – р. Южная Колокольня – пер. Б/Н (Кедровый), 500 м, 1А к.т. - р. Хулга	32	9:00	Плотный фирн, заструги до 0,7 м. Наледи с водой глубиной до 10 см. В лесу глубина снега до 40 см. Перепад высот: 1400 м.	-20° С, ясно, но дымка, средний ветер.
15(12)	17.04	р. Хулга – пер. Б/Н (Долгий), 900 м, 1А к.т. – р. Правая Грубею	55	13:40	Плотный фирн, заструги до 0,7 м. Наледи с водой глубиной до 10 см. В лесу глубина снега до 40 см. Перепад высот: 1400 м.	+5°, днем на солнце, ночью -10 С, переменная облачность,, средний ветер, подлип.
16(13)	18.04	Р. Правая Грубею	-	-	Дневка	+5°, днем на солнце, ночью -5 С, переменная облачность, средний ветер, дождь, подлип.
17(14)	19.04	Р. Правая Грубею – не доходя до р. Лемва 4 км.	39	10:40	Плотный фирн. Наледи с водой глубиной до 10 см. В лесу глубина снега до 60 см. Сильный подлип. Перепад высот 400 м.	+5°, днем на солнце, ночью +2 С, пасмурно, туман, видимость 100 м, средний ветер, дождь, подлип.
18(15)	20.04	не доходя до р. Лемва 4 км – р. Лемва – правый приток р. Бол. Инта.	36	9:00	Наледи с водой глубиной до 10 см. В лесу глубина снега до 60 см. Сильный подлип. Перепад высот 300 м.	+5°, днем на солнце, ночью +2 С, переменная облачность, вечером пасмурно, туман, видимость 300 м, средний ветер, дождь, подлип.
19(16)	21.04	правый приток р. Бол. Инта – ст. Инта	50	12:40	Наледи с водой глубиной до 10 см. В лесу глубина снега до 60 см. Сильный подлип. Перепад высот 300 м.	+5°, днем на солнце, ночью -5 С, переменная облачность, средний ветер, подлип.
Итого			527, в зачет 513 км	126: 20	Перепад высот 11000 м.

6. Техническое описание прохождения группой маршрута.

Г. Пайер Северная, 1300 м, 1Б к.т.

5.04. 0 ходовой день.
Ст. Елецкая – р. Елец – р. Ворга-Шор, протяженность 8 км, чистое ходовое время: 2:00. Плотный фирн, -30° С, ясно, но дымка, слабый ветер.
 Приезжаем на поезде на станцию Елецкая, выходим, пакуемся в теплом и чистом вокзальчике и выходим на маршрут в 18-00. Берем направление на гору Пайер, который от станции довольно хорошо видно, и идем. Очень плотный фирн, идти скользко и неудобно. Проходим 3 ходки в общей сложности 2 часа, проходим 8 км. На ночлег останавливаемся в долине ручья Воргашор. Начинаем ставить ветрозащитную стенку уже в сумерках. Вначале нам показалось, что это сделать невозможно – настолько твердый фирн, что его невозможно пропилить специальной пилой ножовкой. Долго мучаемся, но все же стенку ставим. Причем несколько раз чуть не ломаем инструмент. Решаем, что когда войдем в горы, будем по возможности искать естественные укромные места, чтобы ставить стенку не каждый раз, потому что если сломаешь инструменты, то при необходимости строительства стенки можно оказаться в очень не простой ситуации и придется бороться, чтобы выжить.

Первая ночевка

 

 6.04. 1 ходовой день. Р. Ворга-Шор – р. Правый Кечпель, протяженность 29 км, чистое ходовое время 6:40. Плотный фирн. Перепад высот 300 м. -30° С, ясно, но дымка, слабый ветер.

Вид на Пайер из тундры (самый высокий)	Подходим к Пайеру
Лагерь под Пайером

С утра продолжаем движение по направлению на Пайер. Идем все так же по тундре. Фирн очень твердый, иногда встречаются крупные заструги высотой до 70 см. Идти неудобно. Дует слабый, но очень холодный ветер. На пути небольшие подъемы и спуски, с перепадами высот менее 100 м. После обеда на лыжах поднимаемся на увал Каче-Мыльк. Спускаемся с него тоже на лыжах. На южном склоне встречаются обрывы с голыми камнями. После этого начинаем пологий подъем вдоль реки Правый Кечпель. Чем ближе подходим к горам, тем глубже становится снежный покров – до 20 см. Солнце садится, налетает туман и становится очень холодно. Температура сразу опускается ниже -30 градусов. Опять с огромным трудом и риском поломки инструментов устанавливаем ветрозащитную стенку. На этот раз мы более умные и вначале довольно долго ищем место с более мягким фирном для постройки убежища.  В сумерках начинает падать редкий снег. Это происходит, видимо из-за конденсирования влаги в непосредственной близости от горного массива с большим превышением высоты над окружающей местностью. Ночью опять появляются звезды, и выход перед сном из палатки по малой нужде, напоминает выход в открытый космос. Так было каждый следующий день, почти до конца похода.

 

7.04. 2 ходовой день.
Р. Правый Кечпель – г. Пайер (восх), 1294, 1Б к.т. – р. Правый Кечпель. Протяженность 18 км (в зачет 10 км), чистое ходовое время 6:00. Плотный фирн, снежный покров глубиной до 25 см. При восхождении на Пайер: участки льда, фирновые склоны крутизной до 30 градусов, выходы полуразрушенных засыпанных снегом и фирном скал.  Перепад высот: 1900 м. -30° С, ясно, но дымка, средний ветер.

В долине р. Правый Кечпель	Начало восхождения на Пайер
На вершине Пайера Северного

Двигаемся вдоль реки Правый Кечпель, довольно быстро набираем высоту. Выходим из долины Правого Кечпеля и поднимаемся вверх по крутому правому притоку реки. Подъем сразу очень крутой, по большим каменным глыбам, засыпанным снегом. Идем в кошках. Фирн выше этих каменных глыб очень твердый. Дует встречный ветер. Поднимаемся по этому ручью на небольшое плато, по которому можно перевалить из долины реки Правый Кечпель в долину реки Харута. Дальше подъем по склону, крутизной до 30 градусов. Фирн очень твердый, иногда встречаются участки льда. Кошки у нас хорошие - держат хорошо. Постепенно склон  сужается и переходит в гребень. Поднимаемся на Северную вершину горы Пайер. Идти дальше невозможно. На этой высоте практически нет фирна, а только лед. Необходимо организовывать движение с попеременной страховкой, на протяженных участках. На это у нас времени нет. В таких условиях восхождение на Пайер можно оценить, как минимум 2Б к.т., а то и 3А к.т. Решаем дальше не идти, а спускаться по пути подъема. Доходим до того места, где мы оставили лыжи. По быстрому обедаем и съезжаем на лыжах в долину реки Правый Кечпель.

Спуск в долину Правого Кечпеля	Спуск в долину Правого Кечпеля

Здесь глубина снега более 25 см. Идем вниз по течению, и, не выходя из гор на просторы тундры, где много ветра, встаем на ночевку. В сумерках, как и вчера начинает идти редкий снег из крупных снежинок. Становится очень холодно, дует слабый ветер, который тем не менее пронизывает до костей. Прячемся от него в палатку.

На юг вдоль западного склона Полярного Урала.

8.04. 3 ходовой день.
р. Правый Кечпель – р. Левая Юньяха. Протяженность 30 км. Чистое ходовое время 7:40. Плотный фирн, заструги до 0,7 м. Перепад высот: 700 м. -30° С, ясно, но дымка, средний ветер.

На юг, по западному склону. Вдали слева - Пайер	Нашли укрытие для ночевки

Утром вначале идем вниз по течению Правого Кечпеля, потом постепенно начинаем подъем на  левый склон, и стараясь не набирать высоты поднимаемся на склон возвышенности – отрога уральского хребта. Проходим через гору Пайер-Мыльк, высотой 503 м. Спускаемся на лыжах в долину Среднего Кечпеля. Поднимаемся на противоположный склон и переваливаем в долину Левого Кечпеля. Эти подъемы и спуски с перепадом высот более 100 м. Двигаемся по также очень твердому фирну, с застругами высотой до 70 см. Переваливаем в долину Правой Юньяхи, а от нее на Левую Юньяху. Здесь ищем укромное место, для чего поднимаемся вверх по течению, по наледям. Находим скалы, круто обрывающиеся в реку. Здесь образовался огромный надув, и можно ночевать не ставя ветрозащитную стенку. Даже если будет дуть очень сильный ветер, в этом месте он не будет дуть так сильно в лоб, а будет дуть с завихрениями, и не сломает палатку.     

9.04. 4 ходовой день.
р. Левая Юньяха – р. Левая Лохорта. Протяженность 36 км. Чистое ходовое время 9:00. Плотный фирн, заструги до 0,7 м. Перепад высот: 800 м. -30° С, ясно, но дымка, средний ветер.

Пересекаем Северный Полярный круг	Озеро Хайлаты

По твердому фирновому склону поднимаемся на перевал на р. Бол. Хайлаю, через истоки другого притока р. Левая Юньяха. Склон крутизной до 15-20 градусов. Идем на лыжах. Этот перевал к западу повышается и образует вершину отрог с названием Хойламыльк. Перевал некатегорийный. С него спускаемся на р. Бол. Хайлаю, в том месте, где она вытекает из озера Хайлаты. Это широкая долина, окруженная крутыми скальными горами, ущелья притоков этого озера имеют каньонообразный вид. Продолжаем движение на запад и поднимаемся на перевал ведущий на р. Малая Хойла. Пересекаем ее широкую долину и останавливаемся на обед. Спуск в долину этой реки проходит через обрывы высотой до 50 м. Поэтому здесь надо двигаться осторожно и не спускаться прямо в лоб, а брать направление северо-запад, где обрывы понижаются. Просле обеда продолжаем движение вдоль хребта, в юго-западном направлении. Развиваем неплохую скорость, до 6 км/ч. Часто встречаются огромные заструги, высотой более 70 см, а иногда и 1м, которые сильно замедляют передвижение. Стараемся их обходить. Спускаемся в долину Правой Лохорты и плавно переходим на Среднюю Лохорту. Двигаемся дальше на юго-запад. Нам сегодня надо дойти до Левой Лохорты, по ущелью которой мы должны будеи подниматься вверх, чтобы перевалить через Уральский хребет на восточный склон. К тому же в ущелье реки проще найти укромное место для ночевки, хоть как-то защищенное от ветра, чем к западу от хребта, где тундра открыта всем ветрам. Перед спускам в долину Левой Лохорты встречаются места, где сильно выдут снег, и встречается много пожухлой прошлогодней травы. Здесь множество следов зайцев, оленей, волков, лис и разных птиц. Встречаем одинокого зайца, белоснежного цвета и очень крупного. Он притаился около камней, думал, что мы не сможем его отличить от снега. Но контраст с камнями его выдал, и мы сумели его снять на фото и на видео. Спускаемся в долину Левой Лохорты сняв лыжи, по крутому каменистому склону, крутизной до 25 градусов. Уже наступили сумерки, а укромного места для ночевки мы так и не нашли. Идем вверх по реке, еще несколько км, пока не доходим до ее резкого правого поворота, и встаем на левом берегу, спрятавшись между каменистым бугром и большим снежным надувом. Место не такое укромное, как вчера, но, тем не менее, здесь тоже не могло бы быть сильного ветра, способного поломать палатку.

Полярный закат в долине Левой Лохорты

 

Гора Хордьюс, 1086 м, 1Б к.т.

10.04. 5 ходовой день.
Левая Лохорта – г. Хордьюс (восх), 1086 м, 1Б к.т. – пер. Б/Н (Лохортский), 1А к.т. – р. Малая Лохорта. Протяженность 38 км (в зачет 32 км). Чистое ходовое время 9:30. Плотный фирн, заструги до 0,7 м. Склоны до 25 градусов. При восхождении на Хордьюс: участки льда, фирновые склоны крутизной до 30 градусов. Перепад высот: 1900 м. -30° С, ясно, но дымка, сильный ветер, поземка.

Пересекаем Уральский хребет на восток	Подъем на Хордьюс
Спуск с Хордьюса	Вид с гребня Хордьюса на пик Скальный

Как только утром выходим из своего укрытия, сразу попадаем в полувстречный поток сильного ветра. Борясь с ним продолжаем движение вверх по реке. Проходим обозначенные на карте крупные озера, которые распознаются только по расширению ущелья. Постепенно набираем высоту. Плотный фирн с застругами небольшими до 40 см. Ущелье поворачивает с направления юго-восточного на южное. Здесь ветер еще больше усиливается, идти против него очень тяжело. Доходим без остановки (отдыхать из-за холода и ветра не получается) до юго-восточного гребня Хордьюса, по которому собираемся подниматься на него. Левее гребня есть небольшая ложбина, по которой стекает ручей, вытекающий из озера, расположенного прямо под перевалом через волораздельный хребет, уже даже немного западнее вершины Хордьюса, и на 300 м выше долины Левой Лохорты. Прячась от ветра, мы бегом забегаем в эту ложбину. Здесь ветра почти нет, потому что от него защищает еще и гребень Хордьюса, и гребень вершины расположенный с другой стороны. В ложбине лавиноопасности нет. Здесь очень плотный фирн, и довольно уютно. Оставляем лыжи и рюкзаки, заносим эту точку в навигатор, как лагерь под Хордьюсом  и одеваем кошки. В этой ложбине можно рекомендовать всем устраивать штурмовой лагерь для восхождения на Хордьюс. Поднимаемся по гребню. Фирн очень твердый, но кошки держат хорошо. Встречаются огромные заструги из свеже надутого снега. Крутизна гребня местами  достигает 30 градусов, но такие участки протяженностью не более 50-100 м. В основном крутизна в пределах 25 градусов. Идти желательно всем с ледорубом. Выйдя на гребень, снова начинаем бороться с ветром. Здесь ему ничего не препятствует. Борясь с ним поднимаемся на вершину. Протяженность гребня от нашего лагеря более 1 км. Набрав примерно 350 м высоты, гребень расширяется и выполаживается. Крутизна здесь менее 15-20 градусов. Далее гребень опять сужается и к вершине крутизна увеличивается до 25 градусов. Последний подъем составляет не более 100 м, перепада высоты. На вершине ветер такой силы, что нет возможности сфотографироваться – при ясном небе метет поземка, и фотоаппарат сразу застывает. Заносим координаты вершины в навигатор, и спускаемся вниз по пути подъема. На вершину поднимаемся не все, а втроем: Андрей Королев, Игорь Пономарев и Александр Ранде. Остальные возвращаются в укрытие. Из-за сильного ветра, и чтобы не замерзнуть во время ожидания, прогуливаются до озера под перевалом, из которого вытекает наш ручей. Спустившись в укрытие мы обедаем, одеваем лыжи и съезжаем с горы в южном направлении. Здесь ветер дует нам в спину и мы по твердому фирновому склону, наискосок, в южном направлении, чтобы не терять высоты поднимаемся на перевал, ведущий на исток реки Большая Лохорта, которая стекает уже на восточный склон Уральского хребта. Здесь опять наискосок, в западном направлении, тоже, чтобы не терять высоты, спускаемся на реку Большая Лохорта, откуда косо по склону поднимаемся на перевал, ведущий на второй крупный левый приток реки Малая Лохорта.

Спускаемся в ущелье Малой Лохорты	Холодный отдых на Малой Лохорте

Этот приток впадает сразу за первым крупным притоком рекой Шершор. На самом перевале находится глубокий каньон ручья с отвесными стенами, высотой до 30 м. Проходим через него по огромному надуву, и спускаемся на лыжах в каньон второго притока Малой Лохорты. Здесь ветра нет, почти всегда темно, и снег глубиной до 40 см. Плавно спускаемся по каньону до его расширения и попадаем в долину Малой Лохорты. Здесь опять дует ветер, плотный фирн. Бежим, потому что очень холодно, вниз по широкой долине Малой Лохорты. Солнце быстро садится за хребет, становится еще холоднее. Ищем укрытие для лагеря, но долина широкая и ровная, никаких укромных мест не предвидится. Бежим вниз по реке. Неожиданно справа от себя, примерно в 20 м, краем глаза из-под капюшона, замечаю какое-то красное пятно. Хоть нет сил, очень холодно и нет времени отвлекаться, но все же любопытство пересиливает, и мы подходим посмотреть, что это такое. Сначала у нас были версии, что это недоеденный волками олень, каких мы множество встречали на Путоранах. На самом деле это оказывается воздушный шарик, в форме сердца, вероятно ранее надутый Гелием. На шарике написано «I Love you». Совершенно непонятно, откуда в этой глуши, где до ближайшего населенного пункта около 200 км, мог взяться этот воздушный шарик. Его мы восприняли, как пламенный привет от родных и близких, оставшихся дома. Пробегаем еще 4 км, и уже в сумерках доходим до впадения речки Кэршор. Здесь река Малая Лохорта поворачивает на юг. И есть сразу несколько хороших укрытий от ветра. Выбираем прямо в устье реки Кэршор. Здесь почти круговая защита из-за надувов и речных скал, высотой в несколько метров. Фирна здесь нет. Идеальное место для ночевки, просто подарок. Стенку не ставим. Очень холодно. У нас термометр только до -30 градусов, поэтому точно сколько градусов мы не знаем, но это и к лучшему.  Опять выход из палатки перед сном напоминает выход в открытый космос.

 

На юг вдоль восточного склона Уральского хребта.

11.04. 6 ходовой день.
р. Малая Лохорта – правый приток р. Лабахэй. Протяженность 31 км, чистое ходовое время 8:00. Плотный фирн, заструги до 0,7 м. Наледи с водой глубиной до 10 см. В лесу глубина снега до 30 см. Перепад высот: 300 м -30° С, ясно, но дымка, сильный ветер.

Открытая вода на Малой Лохорте	Вниз по Малой Лохорте

Продолжаем движение вниз по Малой Лохорте. Через 1 км от ночевки  появляются участки промоин с открытой текущей водой. Непонятно, почему в такой мороз, здесь есть открытая вода. Возможно здесь есть какие-то теплые источники, потому что больше на всем протяжении маршрута, мы участков с текущей открытой водой не встречали, встречали только растекающиеся наледи.  Глубина воды небольшая - меньше метра. Появляются первые лиственницы. Такие места самые красивые на всех лыжных маршрутах – там, где появляются деревья в долинах крупных рек, и встречаются участки открытой воды. Такие места очень уютные и живописные. Идем вниз по Малой Лохорте, она несильно петляет, в целом течет в юго-западном направлении. После впадения реки Лохортаегарт, Малая Лохорта входит в невысокий  каньон, после которого оба берега становятся поросшие густым лесом. Поначалу нас это радует – значит впереди нас ждут более теплые ночевки с костром. Дальше река поворачивает на юг и течет уже по одной долине с большой Лохортой. Здесь образуются огромные наледи, которые видимосостоят уже из обоих рек – Большой и Малой Лохорт. Ширина наледей иногда достигает более 2 км. Едем по ним на лыжах толкаясь палками.

Наледи на Малой Лохорте	Скользим на лыжах по наледям

Скорость приличная, временами достигает 10 км/ч на отдельных участках. Часто встречаются участки открытой  воды, глубиной до 10 см. Приходится их обходить, или в крайнем случае идти прямо ним. Это сильно замедляет передвижение. На мокрые лыжи налипает толстый слой снега. Приходится останваливаться, счищать его и сушить лыжи. Не доходя до места слияния Малой и Большой Лохорт,  сворачиваем на юго-запад и идем по тундре, где нет тропежки, обходя участки леса. Фирн также очень плотный, встречаются заструги величиной до 50 см. Переходим реку Лабахэй и реку Вылью. Здесь путь проходит практически целиком по красивейшему лиственничному лесу. Тропежка глубиной до 40 см. Тропим по очереди. Место для ночевки выбираем в самом густом лесу в окрестностях – это под горой высотой 612 м. Останавливаемся на краю леса, потому что в лесу глубина снега 1,5 м, что сильно увеличит продолжительность организации лагеря, а силы уже на исходе. Лес состоит из лиственниц, и в меньшей степени из чахлых елок и берез. Ветер стих, поэтому мы встаем на краю леса и поляны, где глубина снега не более 80 см. Роем яму для костра и ищем дрова. Дров здесь оказалось мало и те трухлявые. Оказывается, мы встали на болоте. Поэтому наша первая ночевка оказалась не очень комфортной, на какую мы рассчитывали. Ночью опять очень ярко и близко светят звезды, виден млечный путь. Очень холодно.

12.04. 7 ходовой день.  
Правый приток р. Лабахэй – р. Тумбялава. Протяженность  28 км. Чистое ходовое время 8:00. Плотный фирн, заструги до 0,7 м. Наледи с водой глубиной до 10 см. В лесу глубина снега до 40 см. Перепад высот: 300 м. -30° С, ясно, но дымка, сильный ветер.

Озеро Нэлято	Тропежка по притокам Погурея

Утром углубляемся в лес, на краю которого мы ночевали и пересекаем этот огромный лесной массив, состоящий также в основном из лиственниц, в юго-западном направлении, в сторону реки Погурей, за которой опять начнутся участки тундр и болот, покрытых толстым слоем фирна, на котором нет тропежки. Этот лес пересечен многими крутостенными логами и речками, проходить через которые очень неудобно, еще и потому что они густо поросли молодыми лиственными деревьями. Глубина тропежки в этом лесу достигает 50 см. Через 1 ходку – 3 км от ночевки, доходим до очень красивого и загадочного лесного озера, шириной примерно 1 км. Проходим через него. Хотелось бы здесь побывать летом. Это озеро не имеет название, что повышает сложность ориентирования. Решаем это озеро назвать Нэлято. Это название очень подходит для данного места и впоследствии поможет в ориентировании последующим туристским группам. Переходим через реку Погурей, на другом берегу обедаем. Здесь начинаются открытые тундры и скорость передвижения увеличивается, как минимум в 2 раза. Идем со скоростью 6 км/ч к месту слияния рек Тумбялава и Кокпела. Сегодня мы прошли мимо малообследованного и крутого Карового массива. Доходим до долины реки Кокпела. Спуск в нее крутой – скалы крутизной почти до отвеса, высотой до 30 м, но вниз по течению реки, снижаются. Идем над скалами вниз по течению, до того места, где можно съехать на лыжах к реке. Река поросла ольховыми зарослями. Пробираемся через них и доходим до слияния Кокпелы и Тумбялавы. Здесь встречаются наледи, но вроде бы без открытой воды. Идем вверх по Тумбялаве примерно 1 км, до того места, где можно комфортно переночевать. Находим место с небольшим уклоном на правом берегу, где глубина снега не более 80 см. Здесь роем яму для костра, собираем много дров, сегодня у нас очень  комфортная ночевка. Ночью также очень холодно. Насколько ниже -30 градусов, мы можем только догадываться.  

Река Погурей	Спуск в долину Кокпелы
Наледи на Тумбялаве

13.04. 8 ходовой день.
р. Тумбялава – р. Лаптапай. Протяженность 31 км. Чистое ходовое время 8:00. Плотный фирн, заструги до 0,7 м. Наледи с водой глубиной до 10 см. В лесу глубина снега до 40 см. Перепад высот: 300 м. -30° С, ясно, но дымка, средний ветер.

Лагерь у скал на Тумбялаве	Река Тумбялава
Вверх по Тумбялаве

 Ночью шел небольшой снег, поэтому наледи на реке оказались присыпанные снегом и скользить как на коньках не получилось. Тем не менее скорость передвижения все равно довольно высокая – до 6 км/ч. К тому же не у всех хорошо получается катиться на лыжах по льду. Идем вверх по Тумбялаве. С обеих сторон выходят высокие и протяженные живописные скалы, высотой до 50 м. Через 1,5 ходки выходим из зоны леса. Поднимаемся за 2 ходки – 2 ходовых часа до места крутого поворота реки на запад, где она уходит в горное ущелье, между отрогами водораздельного хребта. Отсюда мы по притоку сворачиваем на юг, и через участки леса, с тропежкой глубиной до 40 см, доходим до озер Сортлор. Самое крупное длиной почти 1 км, по форме оно почти круглое. Идем все время, еще с реки Тумбялава, по следам росомахи. Это умное животное выбирает самый хороший путь, и ему можно довериться. Пройдя почти все озера Сортлор, у Александра Ранде ломается крепление. Здесь нам приходится останавливаться на обед, потому что починка крепления занимает, как минимум 1,5 часа. После обеда спускаемся на реку Нелкаёган, где, к своему удивлению встречаем след снегохода, по всей видимости, импортного.

По следу росомахи к озерам Сортлор	Ремонт крепления

Это, скорее всего, ездили ненцы из своих небольших поселков на берегах и притоках Оби, на железную дорогу, идущую к западу от Уральского хребта, за продуктами и водкой. Проходим по следу несколько км, пока он идет в нужном направлении. Дальше он сворачивает на восток, в сторону Оби. А мы начинаем подниматься по правому притоку Нелкаёгана, на водораздел с рекой Лаптапай. Подъем идет по густому, буерачному лесу, с множеством крутых и глубоких оврагов и густым подлеском. Проходим до участков тундр. Лес становится редким, невысоким и чисто лиственничным. Темнеет, нам пора останавливаться на ночлег. К сожалению укромного места сегодня не найти. Встаем между редкими лиственницами. Готовим ужин и завтрак, несмотря на ветер все равно на костре. Яма прогорает очень глубокая, расширить ее, чтобы все могли в ней разместиться и погреться нет возможности – очень твердый, как камень фирн, можно только поломать инструменты. Ночью ветер сильно трепал палатку, но все выспались хорошо. Опять было – 30 градусов, как минимум.

14.04. 9 ходовой день.
р. Лаптапай – р. Чигимхарута. Протяженность 34 км. Чистое ходовое время 8:30. Плотный фирн, заструги до 0,7 м. Наледи с водой глубиной до 10 см. В лесу глубина снега до 40 см. Перепад высот: 300 м.-30° С, ясно, но дымка, средний ветер. В долинах рек стекающих с Уральского хребта на восток – ураганный ветер.

Глубокая костровая яма	Остатки стойбища в долине Лаптапая

Утром дует сильный почти встречный ветер. Бегом, потому что холодно, добегаем до водораздела и спускаемся в долину реки Лаптапай. Только через 3 часа чистого ходового времени, река входит в зону леса, где можно найти хорошее укрытие от ветра. На Лаптапае тоже встречаются огромные наледи, по которым мы быстро скользим вниз. Появляются участки глубокой воды – до 20 см. Такие места мы обходим по берегу, что сильно замедляет передвижение. Странно, но по берегам Лаптапая, тоже все залито льдом, в котором стоят деревья. Причем этот лед, тоже часто покрыт слоем воды. Самое интересное, что зачастую это наклонные участки берега, и довольно высоко расположенные над самой рекой. Дует очень сильный северо-западный ветер. Не дающий идти ему навстречу ни шагу, и не дающий дышать. Хорошо, что наше направление боковое по отношению к нему. Удары такого ветра, приходятся по нам, как только мы пересекаем западные, правые притоки Лаптапая. Над перевалами через Уральский хребет, откуда и стекают эти притоки, висят неподвижно темные облака, из которых и дует этот ураган. В месте впадения реки Новысоим в Лаптапай, находим укромное место за большим надувом на мысе, и устраиваемся на обед.

Наледи на Лаптапае	Затопленный наледями лес на Лаптапае

Страшно смотреть, как беснуется поземка, по берегам Лаптапая, куда нам дальше идти. Сворачиваем с русла и идем вдоль восточного склона хребта, по лесам и застывшим болотам, где плотный фирн, в сторону реки Чигим-Харута. Это наша сегодняшняя цель. Уже в сумерках доходим до нее. По ней сверху дует ураган. Едва мы ступили на наледи, которые здесь разлились до ширины 300-400 м, как нас ветром опрокидывает и тащит по льду (благо, что по сухому) в сторону Оби. Мы кувыркаемся и шаг за шагом, пытаемся перейти через это ущелье на другой берег. При этом нас ветром все время сносит на восток. После продолжительной борьбы, мы все-таки перебираемся на ту сторону, где сразу бежим наверх, где за выступами склона и за густым лесом, находим безветренное место. Забираемся  в самую чащу, роем большую яму и делаем большой жаркий костер, у которого все могут расслабиться, не смотря на все те же самые -30 градусов.

 

15.04. 10 ходовой день.
р. Чигимхарута – р. Мокрая Сыня. Протяженность 32 км. Чистое ходовое время 8:00. Плотный фирн, заструги до 0,7 м. Наледи с водой глубиной до 10 см. В лесу глубина снега до 40 см. Перепад высот: 400 м.-30° С, ясно, но дымка, средний ветер. В долинах рек стекающих с Уральского хребта на восток – ураганный ветер.

Завтрак в долине Чигим-Харуты	Ураган на р. Пожемаю

С утра продолжаем подъем из долины Чигим-Харуты в сторону перевала на р. Пожемаю. Идем по густому лесу, тропежка глубиной до 50 см. Встречаются открытые места – там фирн. В лесу много крутостенных логов, направленных поперек нашего движения. Доходим до крутого ущелья притока  р. Пожемаю. Спускаемся в него и около 1 км идем по нему вниз по течению. Потом поднимаемся из него по крутому склону и идем на перевал на саму р. Пожемаю. Все здесь поросло густым смешанным лесом, с преобладанием лиственницы. Спускаемся на р. Пожемаю. Здесь опять нам приходится бороться с ураганом дующем с перевала через водораздельный хребет. Нас опять сносит на восток, но сегодня хоть при ясном солнце, что не так зловеще. Из долины Пожемаю, поднимаемся вверх по ее притоку. Здесь встречаются участки болот, не поросшие лесом, тут идти удобнее, потому что нет тропежки. В верховьях притока обедаем. Поднимаемся на перевал на р. Няньворгаю. Вся ее долина поросла хорошим кедровым лесом. Спускаемся на реку. Здесь на одном из рукавов встречается участок открытой воды. Глубина снега (тропежки) до 50 см. Поднимаемся от р. Няньворгаю по густому смешанному лесу с густым подлеском. Здесь много буераков. Идти с санями очень неудобно и медленно.

Спуск на р. Няньворгаю	Долина р. Мокрая Сыня

Некоторые их цепляют на рюкзак. Но так идти очень трудозатратно. Поднимаемся на перевал. Здесь открытое заболоченное место. Спускаемся в долину Мокрой Сыни, также по очень густому лесу с густым подлеском. Сани все уже не навидят. Продвигаемся вниз очень медленно, кувыркательно и печально. В долине Мокрой Сыни опять ураган, и во время перехода через реку, нас как обычно сносит далеко на восток по сверкающим голубым наледям. Ищем на другом берегу безветренное место. Сегодня нам везет меньше , чем вчера. Здесь лес далеко не такой густой, как на Чигим-Харуте. Поднимаемся довольно высоко от реки, и встаем в последнем густом лесу. Дальше уже лес более редкие и с полянами. Все-таки ветер здесь намного слабее, чем на реке. Ночью все также видно млечный путь и сильный дубак. Долго греемся в снежной яме у костра.

 

Перевалы Каньонный, 800 м, 1А к.т. (п.п.) и Кедровый, 500 м, 1А к.т. (п.п.)

16.04. 11 ходовой день.
р. Мокрая Сыня – перевал Б/Н (Каньонный), 800 м, 1А к.т. – р. Южная Колокольня – пер. Б/Н (Кедровый), 500 м, 1А к.т. - р. Хулга. Протяженность 32 км. Чистое ходовое время 9:00. Плотный фирн, заструги до 0,7 м. Наледи с водой глубиной до 10 см. В лесу глубина снега до 40 см. Перепад высот: 1400 м. -20° С, ясно, но дымка, средний ветер.

Долина р. Южная Колокольня	На водопадах левого притока Ю. Колокольни

Сегодня утром заметно теплее. Как-то бледно светит солнце, но пригревает. Очень необычное ощущение. Поднимаемся на перевал по долине речки впадающей в Мокрую Сыню. Идем по лесу. Тропежка до 30-40 см. Иногда проваливаешься в ямы вместе с рюкзаком. Лес густой смешанный. Поднимаемся выше границы леса. Здесь плотный фирн. Склон крутизной до 20 градусов. Поднимаемся на перевал. Скорее всего, до нас через этот перевал туристы еще не проходили. Перевал названия не имеет. Решаем его назвать Каньонный, потому что спуск с него в долину Южной Колокольни проходит по каньону ручья притока с несколькими застывшими водопадами, высотой до 5 м. Категория трудности перевала в наших условиях соответствует 1А к.т. Высота – по примерным данным нашего спутникового навигатора, у которого забарахлил альтиметр – 800 м.
С перевала открывается вид на массив горы Грубеиз, на крутую долину, с многочисленными ущельями притоков долину Южной Колокольни, и на бескрайние таежные дали Сибири. Спускаемся с перевала – начинается гигантский слалом. Потом приходится снять лыжи. Склон крутизной до 25-30 градусов. Появляются редкие лиственницы.

Вверх по р. Хулге	Лагерь на берегу Хулги

Спускаемся в долину притока, который ниже в скалах пропиливает каньон. Спускаемся по каньону. Приходится обходить несколько застывших ледопадов высотой до 5 м. Спускаемся через 2-3 км, от седловины перевала на р. Южная Колокольня. Река очень красивая. Много скальных выходов. Долина узкая. Почти сразу от реки начинается крутой подъем с обеих берегов. Идем вниз по реке несколько км, и начинаем подъем на перевал ведущий в долину Хулги. Подъем крутизной до 20-25 градусов, вначале по лесу, довольно густому и в основном хвойному. Здесь множество мощных кедров, как и по берегам Южной Колокольни. Сразу вспоминаются книги Владимира Мегрэ «Звенящие кедры России». Ведь именно в этих краях живет главная героиня книг - Анастасия. Глубина проваливания при тропежке – до 30-40 см. Поднимаемся выше края леса. Здесь выходят мелкие каменные осыпи. Идти на лыжах по ним очень неудобно. На седловине перевала фирн – потому что открытое место. Этот перевал тоже, скорее всего до нас туристы не проходили. Решаем назвать его кедровый, из-за множества огромных мощных кедров, растущих на его обоих склонах. Категория трудности перевала 1А.  Высота – по примерным данным нашего спутникового навигатора, у которого забарахлил альтиметр – 500 м. Спускаемся с перевала до края леса, где в густых зарослях, чтобы не дул ветер, устраиваем обед. Спуск довольно крутой – до 25 градусов. Лес густой, с множеством крутых логов. Склон направлен на юго-запад. Нам надо придерживаться на северо-запад, чтобы спуститься на Хулгу поближе к перевалу через водораздельный хребет. Глубина проваливания в снег – до 30-40 см. Спускаться очень неудобно. Санки!!! Уже почти в сумерках спускаемся на реку Хулга. Эта река является своеобразным рубежом. Ведь по ней проходит граница Приполярного и Полярного Урала. Получается, что мы находимся на северном берегу реки – это Полярный Урал, а противоположный южный берег – это уже Приполярный Урал. На реке есть небольшие промоины. Река несильно петляет, долина ее тоже довольна узкая. На другом берегу возвышается крутая осыпная гора, с большим превышением высоты. Идем вверх по реке полторы ходки. Проходим правый крупный приток Хулги – реку названия которой на наших картах нет, ведущую на перевал Хайма. Здесь на картах обозначена древняя тропа, проложенная еще северными народами. Она ведет через Уральский хребет в Европу. Проходим эту реку и идем еще дальше вверх по течении. Встаем на правом – Приполярноуральском берегу, около промоин с открытой водой. Сегодня впервые не топим снег, а готовим на воде. Сегодня был самый теплый день, но подлипа не было. Нас тревожат сообщения, которые на передали по телефону, что ожидается резкое потепление. Если начнется подлип, а мы в это время будем еще с восточной стороны перевала, то окажемся в очень сложной ситуации. Нам надо торопиться, и хотя бы перевалить через уральский хребет. Правда всего нам осталось до ст. Инта еще более 100 км. Что по подлипу пройти очень проблематично.   

Перевал Долгий, 900 м, 1А к.т. (Из долины Хулги (Азия) в долину Правой Грубею (Европа))

17.04.  12 ходовой день.
р. Хулга – пер. Б/Н (Долгий), 900 м, 1А к.т. – р. Правая Грубею. Протяженность 55 км. Чистое ходовое время 13:40. Плотный фирн, заструги до 0,7 м. Наледи с водой глубиной до 10 см. В лесу глубина снега до 40 см. Перепад высот: 1400 м. +5°, днем на солнце, ночью -10 С, переменная облачность,, средний ветер, подлип.

Вверх по Хулге, вечером	Коварная оттепель на Хулге

Утром выходим вверх по реке. Доходим до слияния рек Пайдывож и Хулга. В этот момент начинается подлип. Сразу и сильный. Идем очень медленно. Когда солнце заходит за тучи, подлип уменьшается или прекращается. Мажем лыжи противоподлипной мазью, сделанной нами на основе парафина и серебрянки. Она помогает плохо. Встречаются участки открытой воды. Проходим через них вброд. Вовсю резко началась весна. Иногда пытаемся идти пешком – но это очень сложно,  потому что очень много снега. Пройдя вверх 4 часа, решаем прекратить движение, потому что это энергетически не выгодно. Останавливаемся на обед и послеобеденный сон. Будем ждать, пока зайдет солнце или спрячется в облаках, но так, чтобы не стало подлипа. Выходим через 3 часа после обеда. Похолодало. Подлипа нет. Поднимаемся на перевал через Уральский хребет. Подъем долгий и нудный. Проходим по каньону Хулги. Обходим огромные надувы. Крутизна до 25 градусов. Темнеет. Перевал все не начинается. Выходит почти круглая луна. Идем без лыж. Поднимаемся на перевал в 23-00. Как и ожидалось, нам пришлось перейти на ночной график движения из-за оттепели. Чтобы не терять времени, нам за эти сутки пришлось пройти двухдневное расстояние. Перевал этот, скорее всего туристы уже проходили, поскольку он находится в верховьях рек, которые у туристов на слуху – Хулга и Грубею. Но никаких описаний, и названия перевала мы не нашли. Решаем этот перевал назвать Долгий, потому что очень долгий и нудный подъем на него, перевал, все никак не начинается.  

Ночью на перевале Долгом	Г. Грубеиз

Высота перевала 900 м. Категория трудности – 1А. Как первопрохождение этот перевал мы не фиксируем. Спускаемся с перевала, в свете луны. Нам помогает еще и то, что уже начался полярный день. К западу от хребта фирн еще более твердый, чем к востоку. Долина Правой Грубею широкая, вся продуваемая ветром. Укрытия здесь не найти. Ночевать здесь негде. Стенку из-за такого состояния фирна построить практически невозможно. К тому же пока условия позволяют, нам лучше пройти побольше. Нам приходится идти до леса. На карте он обозначен в 9 км от перевала. На самом деле его там не оказалось. Сил уже нет совсем, но нам приходится идти дальше до леса. Идем до 3 ночи, и из последних сил доходим до первых крупных лиственниц. Здесь уже такого сильного ветра быть не может, который бы поломал палатку. Разбиваем здесь лагерь. Ветрозащитную стенку не строим. Лес оказался в 19 км от перевала, уже не далеко от впадения правого притока Правой Грубею, реки Грубеювож. Сегодня у нас максимальная протяженность за поход – 55 км. Готовим на примусе. Костер разводить нет сил и условий.

Долина р. Правая Грубею

 

Р. Лемва и выход на ст. Инта

18.04. 13 ходовой день – отсыпной.
+5°, днем на солнце, ночью -5 С, переменная облачность, средний ветер, дождь, подлип.

19.04. 14 ходовой день.
Р. Правая Грубею – не доходя до р. Лемва 4 км. Протяженность 39 км. Чистое ходовое время 10:40. Плотный фирн. Наледи с водой глубиной до 10 см. В лесу глубина снега до 60 см. Сильный подлип. Перепад высот 400 м. +5°, днем на солнце, ночью +2 С, пасмурно, туман, видимость 100 м, средний ветер, дождь, подлип.

Олени на притоке Левой Грубею

 Выходим в сумерках, в 6-00. После напряженных предыдущих дней, мы отсыпались и отлеживались целые сутки. Поднимаемся на перевал, разделяющий долины Правой и Левой Грубею. Здесь виднеются местами следы пребывания человека – вездеходные колеи. Много участков без снега – его выдуло ветром. Подлипа пока нет, но тепло. Если выйдет солнце, то он точно начнется. Идем по направлению к началу дороги на Инту, координаты которой я подсмотрел дома в Гугле. Дорогу находим и идем по ней. Пока она идет по лесу – то просматривается хорошо. На открытых местах, покрытых фирном сразу теряется. Встречаем стадо оленей, которые подпускают нас довольно близко – на 30 м. Теряем дорогу окончательно. Ищем больше часа – безрезультатно. Решаем идти к слиянию Левой и Правой Грубею – там точно должна быть дорога идущая на Инту. Приходим туда – там обнаруживаем развалины небольшого геологического поселка. Дорогу находим, но вот ирония судьбы – это оказывается та же самая дорога, которую мы сегодня уже потеряли, только мы нашли ее в месте более удаленном от Инты. Приходится идти в обратном направлении. Начинается подлип.  Идет крупный мокрый снег переходящий в дождь. Нам не остается ничего другого, как выбирая безлесные участки выходить в сторону Инты. На нашем пути есть огромные лесные массивы, которые придется пересекать, где очень тяжелая тропежка с подлипом. Шансов найти дорогу мало. Особенно потому, что пасмурно, идет снег, туман и видимость не более 200-300 м. На нашем пути есть еще одна серьезная преграда – р. Лемва. Есть будет так же тепло, то она может вскрыться, и мы не сможем через нее перебраться и окажемся в западне. Нам надо торопиться, поэтому мы выбираем самый короткий и удобный путь до нее, попутно ищем потерянную дорогу.  Поднимаемся вверх по левому притоку Левой Грубею, речке Мылькторшор, на водораздел с речкой Покойник-шор, впадающей в р. Хайма. Да, мрачноватое название, соответствующее нашему настроению и ситуации. В среднем течении Покойник-шора, сворачиваем направо и по отдельным безлесным участкам пытаемся пробиться максимально на запад, к Лемве. Скоро эти болотистые пустоши заканчиваются. Подлип не дает идти – движение вперед энергетически не выгодно. Пытаемся даже идти пешком, а лыжи кладем на санки, чтобы к ним не прилипал снег. Еще пытаемся привязывать к ногам ветки, чтобы сделать своеобразные снегоступы – из этого ничего хорошего не выходит.   Решаем ночевать не доходя до Лемвы, а если ночью похолодает, то рано утром по морозцу быстро добежать до нее. Если не похолодает, то будем так же медленно и печально бороться с подлипом.

 

20.04. 15 ходовой день.
Не доходя до р. Лемва 4 км – р. Лемва – правый приток р. Бол. Инта. Протяженность 36 км. Чистое ходовое время  9:00. Наледи с водой глубиной до 10 см. В лесу глубина снега до 60 см. Сильный подлип. Перепад высот 300 м.+5°, днем на солнце, ночью +2 С, переменная облачность, вечером пасмурно, туман, видимость 300 м, средний ветер, дождь, подлип.
Ночью идет сильный дождь – практически ливень. Это очень действует на нервы – если из-за этого вскроется Лемва, то мы окажемся в западне. У меня появляется надежда, что после дождя снег будет меньше липнуть на лыжи. Так у меня уже случалось во время лыжных походов на Памире и на Тянь-Шане. Утром идет слабый дождь. Я первым делом выхожу из палатки, одеваю лыжи, и проверяю липнет ли к ним снег. Ура, скольжения, конечно нет, но снег настолько мокрый, что не липнет. Идти можно. По быстрому завтракаем и бежим к Лемве, по густому лесу, с тропежкой до 30-40 см.. Немного до нее не доходя, выходим на просеку, идущей по направлению ровнехонько на Инту. Поскольку отсюда у нас дорога в основном через лес, то у нас много шансов ее потерять не скоро. Вот ее координаты: N65 48.143;  E61 13.399. Пройдя по ней несколько сот метров, доходим до перекрестка этой просекой с другой такой же: вот координаты перекрестка: N65 48.175; E61 13.353. По просеке спускаемся к реке. Спуск очень крутой – приходится снимать лыжи и спускаться буквально лазаньем, держась за ветки деревьев. Выходим на Лемву. К счастью она не вскрылась, но у противоположного берега на ней уже много воды, которую приходится далеко обходить. На другом берегу большая поляна и поросль молодых елок. Здесь наша просека потерялась – пришлось ее искать 20 минут, и она нашлась – вот снова ее координаты: N65 48.69; E61 12.259. Эта просека настолько прямая и такая узкая, что сделав в сторону несколько шагов ее уже не видно. Но когда стоишь на ней, то ее видно взад и вперед на много километров. Идем дальше по просеке, которая постепенно отклоняется от точного направления на Инту. Выходит солнце и опять начинается подлип. Проходим через огромные болота и пустоши – снег часто здесь уже стаял,  бегут ручьи и стоят небольшие озера. С трудом, но все-таки просеку не теряем. После обеда просеку теряем, когда она пересекает глубокую и очень крутую долину одной речки. Ищем полтора часа и с большим трудом находим. Становится пасмурно, валит крупный мокрый снег. Подлип усиливается. Идем вперед, борясь с ним. Наше направление, все больше отворачивает от направления на Инту. Не доходя до Инты (напрямик по навигатору) 20 км, встаем на ночлег, потому что идти дальше уже нет сил и возможности. Менять направление нет смысла – движение прямо на Инту без просеки, будет в несколько раз медленнее и труднее. Есть смысл идти по этой просеке до того места, где она пересечет железную дорогу, а там мы уже пройдем назад к Инте по железной дороге.

 

21.04. 16 ходовой день.
Правый приток р. Бол. Инта – ст. Инта. Протяженность 50 км. Чистое ходовое время 12:40. Наледи с водой глубиной до 10 см. В лесу глубина снега до 60 см. Сильный подлип. Перепад высот 300 м. +5°, днем на солнце, ночью -5 С, переменная облачность, средний ветер, подлип.
Подлип с самого утра. Борясь с ним продолжаем идти по просеке. пересекаем несколько болот с пустошами и речных долин. После обеда спускаемся в глубокую долину реки Анкудин-Ель. Тропежка до 40 см глубиной. Слышны двигатели машин. Выходим на лесовозную дорогу, идущую на Инту вдоль железной дороги, пройдя по просеке 25 км, при этом мы приблизились к Инте, уже только на 9 км. До Инты по навигатору остается около 17 км. Снимаем лыжи, идем пешком. Решаем дойти сегодня. Дорога петляет настолько сильно, особенно на последних 10 км, что реально мы проходим все 25 км. Дорога очень скользкая. Много раз падаем. Идем ночью, луны почему-то нет. В третьем часу ночи, доходим наконец до ж/д вокзала. Сегодня у нас тоже рекордный километраж – 50 км, это немного меньше, чем за 12 ходовой день, когда мы переваливали через Уральский хребет. Сегодня у нас тоже пройдена протяженность двух дней. Поэтому сложно оценить, сколько ходовых дней было у нас на маршруте – 16 или 18. 

 

7. Потенциально опасные участки (препятствия, явления) на маршруте

1. Возможность схода снежных лавин со склонов гор. В целом на маршруте лавиноопасность была незначительная. Отдельные участки с небольшой лавиноопасностью были в истоках реки Малая Лохорта.
2. Возможность ураганного ветра, во время нахождения группы выше уровня леса.
3. Большие отрицательные температуры воздуха.
4. Крутые склоны гор предопределяют возможность срыва участника во время восхождения, поэтому необходимо использование кошек.
5. Сложное ориентирование в зоне леса, из-за множества расходящихся ручьев примерно в одну сторону, но в дальнейшим ведущие в разные водные бассейны.
6. Возможность провала участника в наледь и промоины при переходе через реки и при хождении по рекам.
7. Большая вероятность поломки лыж, при крутых спусках с гор, как в зоне леса, так и выше зоны леса.
8. Сложное ориентирование при отсутствии видимости выше зоны леса, и при сильном ветре.
9. Возможность обвала снежных карнизов, во время прохождения каньонов и крутостенных ручьев.
10. Очень большая удаленность от населенных пунктов само по себе является опасным явлением.

8. Наиболее интересные природные, исторические и другие объекты на маршруте.
Общегеографическая и туристская характеристика.

 Как это ни странно, но южная часть Полярного Урала, является самой редкопосещаемой туристами и вообще людьми. Здесь меньше следов пребывания человека, чем даже у самой северной части Полярного Урала, в районе Константинова камня. Это вообще можно сказать «Полюс недоступности» всего Уральского хребта. Я выделяю на Урале два таких полюса, примерно одинаковых по труднодоступности, и редкопосещаемости – это в северной части Северного Урала (севернее Маньпупунера, и южнее газопровода «Сияние севера») и этот – в южной части Полярного Урала (южнее горы Хордьюс и севернее горы Грубеиз). Именно эта неисследованность и неизученность туристами этого района как раз и является одной из самых привлекательных составляющих.
Среди наиболее интересных природных объектов на маршруте, несомненно, будут три наиболее значительных вершины на Полярном Урале: Пайер, его высшая точка, Хордьюс и Грубеиз. Очень привлекательны также горные системы, например Каровый массив. Большой интерес представляют крупные северные реки, по большей части Обского бассейна: Лохорта, Лаптапай и другие, с их гигантскими яркими сверкающими наледями, по которым, при отсутствии воды можно развивать скорость движения до 15 км/ч, двигаюсь на лыжах, как на коньках – толкаясь специально заточенными палками. Очень приятно путешествовать по местам совершенно не тронутым человеком, а если и встречаются следы его деятельности, то это работа рук коренных народов севера, скорее всего ненцев, что тоже является дополнительным интересом. Здесь легко можно встретить диких животных, которые практически не имели ранее встречи с человеком. Наибольшая вероятность встречи имеется с северными оленями, что нам и посчастливилось под конец маршрута.
В северной части маршрута места настолько суровые в это время года, что как поется в песне «Здесь птицы не поют, деревья не растут». Все здесь сковано настолько твердым фирном, из-за особенностей погоды в эту конкретную зиму, что он даже не протыкается ножом. И нет следов животных и птиц. В южной же части, где уже начинают встречаться деревья – появляется множество следов диких животных и птиц.
Приятно в одном маршруте сочетать несколько типов ландшафтов, от этого маршрут кажется длительнее и намного больше впечатлений, кажется что ты находишься не в одном путешествии, а сразу в нескольких, следующих сразу одно за другим. Так на нашем маршруте мы, двигаясь на юг, по Уральскому хребту из тундровой зоны попали в зону, где по сторонам от хребта уже растут деревья, да не просто деревья – а красавицы лиственницы. Это, пожалуй, был один из самых приятных моментов путешествия. Именно в таких местах, где мы уже свои ночевки начали осуществлять в лесной зоне, нам встретилось небольшое, но очень живописное тундрово-лесное озеро, расположенное к востоку от Карового массива, в междуречья рек Лабахэй, Лохорта и Погурейсоим. Этому озеру мы решили дать красивое имя – Нэля-то, по причине отсутствия у него названия. В дальнейшем это позволит туристам лучше ориентироваться при прохождении маршрутов в этом районе Полярного Урала.
Такой маршрут имеет некоторую символичность: в виду того, что он проходит по двум зонам – арктической и субарктической – он пересекает Северный полярный круг, что само по себе символично.  

9. Дополнительные сведения о походе.

9.1. Снаряжение групповое.

№	Наименование	Кол-во	Примечание
1.	Палатка.	1	Каркасная, двухслойная, собственной разработки, сшита в фирме «Басег».
2.	Горелка мультитопливная.	2	Фирмы «Primus», «Himalaya MultiFuel  Stove MFS 3288».
3.	Верёвка	1	9 мм – 40 м.
4.	Фотоаппарат.	3	«Olympus Camedia С-50», цифровой и «Nikon» - пленочный.
5.	Компас жидкостный.	2
6.	Спутниковый навигатор.	1	GPS 12, фирмы “Garmin”.
7.	Спутниковый телефон.	1	“Telit Sat- 550”.
8.	Ножовка, для строительства снежной стенки.	1
9.	Комплект топокарт.	2
10.	Лопата снежная	1
11.	Ремонтный набор.	1
12.	Медицинская аптечка.	1
13.	Котел.	2	Алюминиевые на 5 и на 7 л.
14.	Комплект батареек.	3	Для спутникового навигатора - 3´4 (АА)
15.	Ледоруб	2
16.	Видеокамера цифровая	2

9.2. Снаряжение личное.

№	Наименование.	Кол-во.	Примечание.
1.	Рюкзак.	1	Капроновый, на 100-120 литров.
2.	Ветрозащитный костюм.	1
3.	Бахилы и (или) фонарики.	1	Для защиты от попадания в ботинки снега и камней.
4.	Спальный мешок.	1	Cинтепоновые, пуховые, куаллофилловые.
5.	Лыжи.	1 пара.	У пятерых – «Бескид», у одного – пластиковые, горнолыжные.
6.	Комплект теплой одежды.	2	Желательно из материала Polartec.
7.	Коврик пенополиуретановый.	1
8.	Репшнуры.	2 конца	Длина 3-4 м, диаметр 6 мм.
9.	Ботинки.	1 пара.
10.	Пуховка.	1	Синтетическая
11.	Горючее.	2,8  литра.	Бензин «А95».
12.	Лавинная лента.	1	Длина 20 м.
13.	Очки солнцезащитные.	1
14.	Кошки.	1 пара.	“Camp”,  «Stubei», “Grivel”, самодельные.
15.	Санки-ледянки	1	Пластиковые.
16.	Палки лыжные.	1 пара.
17.	Солнцезащитный крем.	1
18.	Туалетные принадлежности.	1 комплект.
19.	Кухонные принадлежности.	1 комплект.
20.	Налобный фонарь.	1	“Tikka”, фирмы “Petzl”.

9.3. Организация питания на маршруте.

Питание на маршруте было двухразовое горячее – утром и вечером. В обед перекус с чаем, который был залит в 2 термоса. Обеды в зоне леса делали тоже без костра. Выше зоны леса обеды были короткие – столько времени, сколько нужно для потребления пищи. Засиживаться не давали обычные здесь ветра.

9.4. Таблица координат ключевых мест похода.

№	Место.	Широта.	Долгота.	Высота
1.	Г. Пайер Северный	N66 43.644	E64 22.377	1300 м
2.	Слияние рек Левой и Правой Грубею	N65 49.428	E61 27.987
3.	Поселок Дальний (около Инты)	N66 00.772	E60 24.527
4.	Начало вездеходной дороги на Инту	N65 42.378	E60 44.558
5.	Станция Елец	N67 02.571	E64 13.069	99 м
6.	Станция Инта	N65 59.530	E60 19.542	83 м
7.	Лагерь под Хордьюсом	N66 28.493	E63 30.790
8.	Слияние рек Пайдывож и Хулга	N65 35.060	E62 13.565
9.	Лесовозная дорога на Инту, идущая с севера вдоль железной дороги	N66 04.463	E60 38.244
10.	Перевал Долгий из долины Хулги в долину Правой Грубею	N65 40.509	E61 51.701	900 м
11.	Перекресток просек (очень длинных и прямых)	N65 48.175	E61 13.353
12.	Просека на Инту (на восточном берегу Лемвы)	N65 48.143	E61 13.399
13.	Просека на Инту (на западном берегу Лемвы)	N65 48.691	E61 12.259
14.	Начало леса в долине р. Правая Грубею	N65 45.071	E61 41.624
15.	Г. Хордьюс	N66 29.116	E63 29.174	1086 м
16.	Перевал Лохортский (из долины р. Левая Лохорта (Европа) в долину р. Малая Лохорта (Азия), через истоки реки Большая Лохорта.	N66 25.350	E63 29.924	500 м
17.	Перевал Каньонный (из долины р. Мокрая Сыня в долину р. Южная Колокольня)	N65 35.141	E62 24.696	800 м
18.	Перевал Кедровый (из долины р. Южная Колокольня в долину р. Хулга).	N65 32.769	E62 20.506	500 м

Настройки GPS - Garmin GPS 12

MAIN MENU / SETUP MENU / NAVIGATION: POSITION FRMT:
hddd о mm.mmm'  MAP DATUM: WGS 84
В координатах везде указаны градусы, минуты и десятитысячные доли минут.

10. Стоимость проживания, питания, снаряжения, средств передвижения.

Стоимость проезда:

Пермь – Киров – Пермь 1000 р.
Киров – Елецкая 1150 р.
Инта - Киров – 1000 р.
Стоимость питания:
– 1800 р.
Стоимость дополнительных расходов.
Сюда относится стоимость медицинской аптечки, стоимость ремонтного набора, стоимость ксерокопии описаний перевалов и карт, стоимость комплектов батареек, для спутникового навигатора, и пр. расходы. Стоимость дополнительных расходов составила 200 рублей на человека.
Стоимость страховки.
500 р. Страховку нам предоставила страховая компания «Росно».
Стоимость аванса для разговоров по спутниковому телефону.
Составила 400 рублей на человека.
Общая стоимость похода.
Составила 6050 р. на 1 человека.

11. Итоги, выводы и рекомендации по прохождению маршрута.

За 16 ходовых дней пройдено 527 километра, из них идут в зачет 513 км, потому что из них 14 км пройдено радиально во время восхождения на вершины Пайер и Хордьюс.
Преодолены следующие категорийные локальные препятствия:
1. Перевалы – 4,  1А к.т.
2. Вершина - 2, 1Б к.т.: Пайер Северный,  1300 м и Хордьюс, 1086 м.
Во время путешествия зафиксированы координаты ключевых мест похода - перевалов, вершин, границ леса в долинах рек.
Совершен интереснейший поход по Полярному Уралу, во время которого совершены восхождения на две вершины. Одна – его высшая точка и в то же время одна из самых часто посещаемых вершин. Вторая – вершина очень редко посещаемая, своеобразный рубеж, до куда туриста очень редко, но все же добираются, а вот дальше на юг практически не ходят, особенно зимой.
Полярный Урал довольно сильно пересеченный район. За 16 ходовых дней перепад высот маршрута составил 11,4 км, что составляет 712 м перепада высот в день. Большая часть маршрута проходила вдоль Уральского хребта, как с западной, так и с восточной стороны, поэтому было пройдено множество некатегорийных перевалов, ведущих из долины одной реки в долину другой. Из-за того, что пройдено очень большое расстояние вдоль Уральского хребта с пересечением большого количества речных долин, набрался  такой большой перепад высот.
Маршрут очень напряженный и интенсивный. Огромное расстояние со сложным рельефом пройдено за относительно короткое время. Только опыт предыдущих сложных походов  и усиленные предпоходные тренировки позволили команде осуществить такое мероприятие.  
Во время похода собрано большое количество качественного фотографического материала, в четком и подробном хронологическом порядке. Сейчас монтируется фильм из снятых видеоматериалов. Некоторые сюжеты уже показывались по областному телевидению. Написана статья об этом путешествии в газете “Комсомольская правда ”- от 14.05.2008 г., и в газете «Хронометр» от 28.05.2008 г.
Пройден главный «Полюс Недоступности» уральского хребта – южная часть Полярного Урала, до его границы с Приполярным Уралом.
Главная цель путешествия – пройти такой огромный маршрут, поэтому приходилось выбирать наиболее удобные для прохождения места и не отвлекаться на технические сложности, на которые попросту не было времени. Но для большего интереса и привлекательности маршрута были совершены восхождения на горы Пайер и Хордьюс.

Оценка категории сложности похода.

Определение категории сложности маршрута.
Определение количества баллов за категорийные препятствия.

№	Препятствие.	К.с.	Баллы в зачет.
1.	Вершина Пайер, северная, 1294 м. По северному гребню.	1Б	2
2.	Вершина Хордьюс, 1086 м. По юго-восточному гребню.	1Б	2
3.	Перевал Б/Н (наше название – Лохортский), 500 м.	1А	1
4.	Перевал Б/Н (наше название Каньонный), 800 м (п.п.).	1А	2*
5.	Перевал Б/Н (наше название – Кедровый), 700 м. (п.п.)	1А	2*
6.	Перевал Б/Н (наше название Долгий), 900 м.	1А	1
Итого			10

* - включаются баллы, добавленные за первопрохождения.

Определение категории сложности маршрута.

№	Показатель маршрута.	Кол-во.	Требования для 5 к.с.
1.	Протяженность	527	250
2.	Продолжительность	16	16
3.	Зачетное количество категорийных препятствий	6	6-12
4.	Зачетное  количество наиболее сложных препятствий (допускаемое)	2-1Б	2-2Б
5.	Баллы за категорийные препятствия (Т)	10
6.	Максимальная категория сложности для Полярного Урала	5	6
7.	Суммарный перепад высот (В), км	11,0
8.	Минимальная техническая сумма – ТС=В+Т, (балл)	10+11,0 =21,0	Мин. 15
9.	Минимальная эквивалентная протяженность (ЭП) – ЭП=П+5×ТС	513+5× (10+11,0)=618	315

Фактическая эквивалентная протяженность (ЭП) была – П+5×ТС=513+5×(10+11,0)=618 км, что превышает необходимое количество километров для лыжного похода 5 категории сложности на  303 км.